10月28日10时08分，重庆万州区长江二桥上一辆公交车与一辆轿车相撞后冲破护栏坠入长江。
事故发生后不久，就有媒体报道，事故系公交车避让一辆逆行的小轿车所致。小轿车为一女司机驾驶，而且现场照片显示女司机穿的是高跟鞋。这引得舆论山呼海啸般地对所谓“肇事女司机”予以谴责。
但令人没想到的是，事情出现了反转，随后重庆市公安局发布的警情通报却显示，“经初步事故现场调查，系公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中。”
评论中不少人说“又是女司机？”难道女司机真的是“马路杀手”吗？据统计，在2016年全年，杭州市男司机发生交通事故的概率是女司机的6倍，南京市为2.4倍，而济南则是3.71倍。从三城统计结果来看，男司机发生交通事故的概率大于女司机。
再来看看上海的统计数据，从性别来看，在早晚高峰，女性驾驶员的事故概率明显高于男性，但在非高峰时间，这一概率却低于男性。这一数据表明，女司机驾驶谨慎性比男司机好很多。
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其实女司机并不是“马路杀手”，那为什么人们会产生“女司机开车比较危险”的印象呢？因为媒体太爱报道女司机了！
媒体给我们呈现出来的景象是：在交通事故中，发生事故的女司机更多。但事实上的比例与媒体呈现出来的完全相反。
媒体对女司机的交通事故报道远远多于实际发生的数量，而且报道的主题均为“交通事故”，所以，对于女性司机的描述也多是负面的。
而司机为男性的时候，新闻标题也会想办法带上女司机，标题中的词语多为中性词。
被大巴撞完，又被全网骂。在这个事件中，女司机为啥又再次背锅？
李小娇律师：作为我来看，在地方政府部门和工作人没有应发布准确的信息之前，一些自媒体和大V们就开始“自圆其说”，因为他们不仅传播了错误信息，而且进行了错误引导。在信息混乱之际，舆论矛头清晰地指向了“女司机”这个想象中的“罪魁祸首”，这是合力的结果。
司机，一般约定俗成的印象是男性，女性司机，给大众的印象，在出现的时候眼前就会一亮，然后就有怀疑，包括很多职业，对女性员工，都有或多或少的怀疑。这是整个社会对女性的印象存在“最原始的烙印”即“女子本弱论”。
虽然，女司机一般开始会有点畏手畏脚，这最主要是因为不熟悉或者本身对车辆有些畏惧。最近我也在学车，过程中，确实掌握起来需要花大量的时间去练习，而且练得最多的就是刹车，安全为重。毕竟生命只有一次。
女司机不等于马路杀手！女司机，是从重重男性司机围杀跳出来的，她们的技术，会更加被挑剔，能上路的，都是经过道路交通驾驶考试的！作为一个即将上路的女司机，我想跟大家说一声，女司机不可怕，可怕的是偏见！
事情发生之后，女司机被拘留，在拘留期间，还遭受网络语言暴力，究竟该女司机对这些媒体到底能不能进行精神赔偿和维权？
李小娇律师：在本次事故中，根据相关报道，在官方没有指出事故原因时，新闻媒体就大肆报道女司机逆行所致，引起广大网友口诛笔伐，有人甚至直接扒出女司机的信息，这种行为，就目前为止，可能不足够女司机向其主张精神损害赔偿，但可就新闻媒体的错误报道，要求更正，以及消除影响，赔礼道歉等。
通过这个事件可以看到一些中国女性由于“刻板印象”在社会面临的境遇，人们在谴责他们的时候，是否关注到了她们的利益？抛开这个案例之外，女性在遇到其他偏见时，是否应该增强自己的维权意识？
李小娇律师：作为女性同胞，我呼吁女性群体要更懂得维权的重要性。从一般层面上来说，女性，会被附上“弱势群体”，不发声，不维权等标签，以后这种事情会越来越多，只有开始维权，人们才会关注，才会更加谨慎对待。所以女性要加强维权意识，毕竟自己不争取，没有谁会为之努力。
从中国的社会意识层面来说，女性，自古就被被贴上“弱女子”的标签，这一社会意识一直没有被彻底瓦解，想要呼吁男女平等，同等对待，就需要不断的维权，不断的争取，所以，对于女性群体，更需要这种维权意识。
李小娇律师：尊而光律师事务所律师始终坚信并为之践行 是法平等，无有高下。善良的心才是最好的法律。
擅长专业领域：婚姻家庭、交通、房产、刑事。
